Nationaal Kennisplatform Laadinfrastructuur NKL

Het Nationaal Kennisplatform Laadinfrastructuur bestaat 10 jaar! NKL-directeur Roland Ferwerda blikt terug en vooruit met de belangrijkste partners waarmee NKL werkt aan een toekomstbestendig en betaalbaar laadnetwerk voor elektrisch vervoer. In de vierde aflevering vertellen Suzanne Riezebos (NAL-regio Oost) en Lutske Lindeman (NAL-regio G4) waarom de regionale aanpak voor de aanleg van laadinfrastructuur goed werkt en welke thema’s juist om centrale regie vragen. Provincies en gemeenten werken sinds 2019 in zes NAL-samenwerkingsregio’s aan kennisdeling en versnelling voor een dekkend laadnetwerk. ‘Vanuit de regio Oost zagen we grote verschillen tussen gemeenten en daarmee in opgaven’, vertelt Suzanne. ‘Bijvoorbeeld in het aantal eigen opritten of bedrijventerreinen, de behoefte aan snelladers, de capaciteit aan mensen… Elke gemeente zit met verschillende issues en moet dus anders worden geholpen. Met zo’n regionale aanpak kun je dat maatwerk leveren.’ Beiden pionierden al ruim voor de NAL-oprichting met een regionale aanpak voor elektrisch vervoer. Lutske is trots op de professionaliseringsslag. Van af en toe wat kennis delen, een eerste gezamenlijke aanbesteding met Utrecht in 2014 tot een team van 60 medewerkers dat in de G4 aan laadinfra werkt. ‘We hebben het proces als een soort versnellingskamer in weten te richten de afgelopen jaren, waarmee we ontzettend veel laadpalen in onze steden hebben uitgerold.’ Lees het volledige artikel: https://lnkd.in/enxw7krR

Met de klimaatdoelstellingen en de komst van steeds meer zero-emissiezones wordt het voor de logistieke sector steeds urgenter om over te stappen naar elektrische voertuigen. Dit leidt tot toenemende belasting van ons elektriciteitsnetwerk. Om de groeiende vraag naar krachtige laadinfrastructuur en het aanbod van elektriciteit beter op elkaar af te stemmen, gaan 27 bedrijven en kennisinstellingen (uit de gehele waardeketen in de energie- en automotive sector) nu samen werken aan Charging Energy Hubs. Het doel is om de elektrificatie van de logistieke sector te versnellen door middel van samenwerking, onderzoek en innovatie én bij te dragen aan een duurzamere toekomst voor Nederland. Charging Energy Hubs zijn lokale, slimme energiesystemen waarmee het elektriciteitsnet veel efficiënter en flexibeler benut kan worden. Ze vormen de verbindende factor tussen afnemers en leveranciers van elektriciteit. Hier komen elektrische mobiliteit en laadinfrastructuur samen en maken we gebruik van open standaarden en gelijkstroomnetwerken.  Het project bestaat uit drie use-case locaties in Veghel, Eindhoven-Acht en een locatie voor duurzame stadslogistiek. Daarnaast wordt in verschillende werkpakketten gewerkt aan het ontwikkelen van technische en organisatorische kennis. Op donderdag 18 april vond de kick-off plaats. In korte pitches vertelden de teamleads van ieder werkpakket meer over hun rol in het project, de uitdagingen waar ze mee te maken krijgen en hoe ze binnen het project gaan samenwerken met de andere werkpakketten. Een geslaagde kick-off voor een unieke samenwerking! Charging Energy Hubs wordt mogelijk gemaakt door financiering uit het Nationaal Groeifonds. De deelnemende partijen zijn: ACE Mobility - Automotive Center of Expertise, AME, DAF Trucks NV, Damen, DC Systems, DENS | Dutch Energy Solutions, Dynniq Energy, FIER , Fontys Hogeschool, HAN University of Applied Sciences, Heliox, Fluidwell bv, Kema, Maxem Energy Solutions, NKL, Recoy, Renewable Energy Factory (REF), ROCSYS, Scholt Energy, Shell, ElaadNL, Sycada, TNO, TSN Groen, Technische Universiteit Eindhoven, Van Berkel Logistics, Van Kessel, Zero Emissions Services (ZES). De projectcoördinatie wordt ondersteund door Brainport Development en RAI Automotive Industry NL . Lees meer over het project en de kick-off: https://lnkd.in/e3gNkWqD #chargingenergyhubs

De transportsector staat voor de uitdaging om de vrachtwagenvloot te elektrificeren. Die e-trucks moeten in de toekomst ook allemaal opgeladen worden. Dat zal voor zo’n 80% van het laden op een bedrijventerrein (depot) plaatsvinden, zo blijkt uit onderzoek van ElaadNL. Hoe realiseer je zwaardere laadinfrastructuur voor depotladen, specifiek bedoeld voor het elektrische vrachtwagens? Daar geeft de ‘Handreiking depotladen’ praktische handvatten voor. De handreiking biedt handvatten om de laadbehoefte te bepalen, de juiste laadpalen te kiezen en een goede netwerkaansluiting en inrichting van de locatie te organiseren. Dit alles in de vorm van een praktische checklist. Lees meer en download de handreiking: https://lnkd.in/efHGsUaj

De Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL) draagt bij aan de ontwikkeling van een logistiek laadnetwerk in Nederland, waarmee het toenemend aantal elektrische zware voertuigen kan laden. De ontwikkeling van publiek toegankelijke laadinfrastructuur voor zware voertuigen komt op gang, en zijn een belangrijk onderdeel van de laadmix voor vrachtwagens. Op de interactieve laadkaart zie je de publieke laadpunten in Nederland geschikt voor zwaar vervoer. De laadpunten worden getoond op locatieniveau. De laadpunten zijn onderverdeeld in categorieën N2, N3 en N3+O4. Dit zijn de RDW-voertuigcategorieën. In de kaart wordt onderscheid gemaakt tussen laadpunten die geschikt zijn voor zwaar vervoer, en laadpunten die specifiek bedoeld zijn voor het laden van vrachtwagens (aangeduid als N3 dedicated). Bekijk de interactieve laadkaart voor zwaar vervoer:  https://lnkd.in/erGthUyr

Om de ambities voor een duurzame toekomst te halen, neemt in verschillende gemeentes het aantal deelauto’s flink toe. Steeds meer deelauto-initiatieven bieden ook elektrische auto’s aan en veel initiatieven willen zelfs helemaal overstappen naar een volledig elektrisch wagenpark. Hoe gaan andere gemeentes in het land hier mee om? We spraken met Willy Jansen, projectregisseur voor energietransitie en duurzaamheid in de Groningse Gemeente Eemsdelta. Over hun duurzaam én sociaal initiatief de DeelSlee. Winnaar van de Natuur&Milieu Autodeel Award van 2023. Willy: “We zitten in een vrij landelijk gebied, het OV is beperkt en we moeten net als alle andere gemeenten af van fossiele brandstoffen." Op dit moment heeft DeelSlee 400 deelnemers en inmiddels staan in alle zeventien dorpen van de gemeente minimaal 2, soms 3 deelauto’s. Bijzonder is dat de DeelSlee geheel door vrijwilligers wordt georganiseerd. Via een website kun je je aanmelden om gebruik te maken van een deelauto. Na je aanmelding komt een van de vrijwilligers langs voor een fraudecheck en om je op weg te helpen. “Deze vrijwilligers zijn ook onze ambassadeurs. Daarnaast heeft elke auto een beheerder, dit is ook een vrijwilliger die de auto in de gaten houdt en kijkt of deze opgeladen wordt.” Wat zijn de geleerde lessen rondom de implementatie van elektrische deelauto's? Wat is de volgende fase? En welk tips hebben ze voor andere gemeentes? Lees het volledige artikel: https://lnkd.in/egBeUQMY

“Hebben jullie weleens nagedacht over de risico’s en het verzekeren van laadpleinen voor elektrische vrachtwagens?” Dat was de vraag die Pieter van der Veen (TVM verzekeringen) stelde aan Rob de Groot, projectleider van Living Lab Heavy Duty Laadpleinen. Het was het begin van een interessante workshop over risicomanagement en verzekeringen voor laadpleinen. Op 19 maart kwam een diverse groep van 26 deelnemers samen in Zalencentrum NDC den Hommel in Gemeente Utrecht voor deze workshop, georganiseerd door het project Living Lab Heavy Duty Laadpleinen in samenwerking met TVM Verzekeringen. “Ik had er eigenlijk nooit bij stilgestaan dat laden een nieuw onderdeel is van mijn bedrijfsvoering” merkte een van de deelnemers op. Dit benadrukt het belang van bewustwording en proactief handelen in deze snel veranderende sector. Hoewel we nog aan het begin staan, bieden workshops zoals deze waardevolle inzichten en stimuleren discussies over de kansen en uitdagingen die laadpleinen met zich meebrengen. Lees het volledige verslag van de kennissessie: https://lnkd.in/eCzuPau5

De ambitie is dat (publiek) laden in 2025 een eenvoudige alledaagse handeling is, zoals dat nu geldt voor het tanken bij een benzinestation. In het programma Laden Zonder Verrassingen zetten we in op meer gebruiksvriendelijkheid voor de EV-rijder. Dit doen we om te beginnen met het in kaart brengen van een klantreis, een service benchmark over bestaande laadpalen, een rapportage over prijstransparantie en de inrichting van een klachtenloket. Met de ‘Klantreis Publiek Laden’ zijn in zeven stappen de ervaringen, knelpunten en behoeften van EV-rijders in kaart gebracht; vanaf het plannen van een laadsessie tot aan het ontvangen van de factuur. Lees meer over het programma Laden Zonder Verrassingen en bekijk de Klantreis: https://lnkd.in/epdCnncg

Het Nationaal Kennisplatform Laadinfrastructuur bestaat 10 jaar! NKL-directeur Roland Ferwerda blikt terug en vooruit met de belangrijkste partners waarmee NKL werkt aan een toekomstbestendig en betaalbaar laadnetwerk voor elektrisch vervoer. In de derde aflevering gaat hij in gesprek met Suzan Reitsma, programmacoördinator elektrisch vervoer (sinds 2010) bij de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). Al vanaf haar 10e wist Suzan dat ze wilde werken aan een duurzame toekomst. 'Ik voel me verantwoordelijk om onze ecologische footprint te verkleinen. Mensen hier steeds op een ander niveau van overtuigen, dat is wat mij drijft.' Suzan maakte in 2009 de plaatsing van de eerste publieke laadpaal mee. 'Gaandeweg kom je er dan achter dat laadinfrastructuur "key" is om elektrisch vervoer succesvol uit te rollen.' In het interview deelt Suzan vele mijlpalen die daarop volgden, waaronder de Green Deal publieke laadinfrastructuur uit 2015 en de oprichting van de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL) in 2019. Suzan ziet NKL als de organisatie die de kennis over laadinfrastructuur actualiseert, toegankelijk maakt en verspreidt. 'NKL kan de specialistische kennis verder brengen, naar de mensen die ermee werken.' Mooie gezamenlijke resultaten met NKL die Suzan noemt zijn onder andere het kennisloket, de eerste workflow-tool Laadpaalnodig.nl en de Basissets voor AC- en DC-laden. Lees het volledige artikel: https://lnkd.in/eQNYeAj4

Om 13.00 uur gaan we van start met de online NKL Kennisshow 'Hoe maak je een succes van elektrische deelauto's?'! Het aantal deelauto’s groeit en de helft van alle deelauto’s is al elektrisch. Wat zijn de voordelen van elektrisch autodelen? En hoe ga je hier in de praktijk mee om? Met: Wiebe Janssen (Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat), Banoe Abdullah (Nationaal samenwerkingsprogramma Natuurlijk!Deelmobiliteit), Robbie Blok (NKL), Michiel van Esch (Gemeente Zeist) en Arnout van Dijk (MobiGo, Samen duurzaam mobiel) en Thijs van der Zee (NKL). Kijk mee via: https://lnkd.in/gkaEgh5g

Snel en efficiënt meerdere laadpunten realiseren: dat kan met de aanleg van een laadplein. De locatiekeuze van een laadplein is bepalend voor het succes. Waar moet je op letten bij het kiezen van een locatie? Op onze pagina voor laadpleinen vind je een checklist en praktische tips om de juiste plek van een laadplein te bepalen. Ook lees je over de twee technische varianten – een primair-secundaire aansluiting of een systeem-straatkastconstructie – en hoe deze de locatiekeuze bepalen. Bekijk de checklist en praktische tips: https://lnkd.in/ekXnSBn5