Klik hier voor de webversie
|
|
|
|
|
Nieuwsbrief NAL-Werkgroep Logistiek februari 2026
In deze nieuwsbrief brengen we je op de hoogte van de belangrijkste ontwikkelingen binnen de NAL-Werkgroep Logistiek. Je leest welke kennisproducten zijn opgeleverd, wat je de komende tijd kunt verwachten en welke actuele onderwerpen spelen rondom logistieke laadinfrastructuur.
Met deze maand o.a:
|
Laden bij andere sectoren | Handreiking Ruimtegebruik Depotladen | Methodologie voor servicebenchmark publieke laadpunten logistiek | Potentie van Charging Eenergy Hubs
|
|
|
|
|
|
|
Mitigerende maatregelen wordt stroomoplossingen
Binnen de wereld van laadinfrastructuur gebruiken we al langer de term mitigerende maatregelen. In beleid duidelijk, maar voor ondernemers vaak minder concreet. Via LinkedIn deden we een oproep aan het netwerk: wie weet een betere, duidelijkere én aantrekkelijkere term? Op basis van de inzendingen hebben we gekozen voor: stroomoplossingen: praktische manieren om elektrische voertuigen te blijven laden, ook bij (tijdelijke) netbeperkingen.
|
| Lees meer over stroomoplossingen
|
|
|
|
|
Laden bij andere
sectoren: kansen en tips
In de elektrificatie van de logistieke sector vormen netcongestie en hoge investeringskosten vaak grote obstakels. Een slimme oplossing is laden bij andere ondernemers. Dat kunnen logistiek ondernemers zijn, maar ook bedrijven die actief zijn in andere sectoren, zoals openbaar vervoer, bouw, afvalinzameling en touringcarbedrijven. Wat zijn de mogelijkheden en waar moet je aan denken als je je laadinfrastructuur open wilt stellen aan andere ondernemers?
|
| Laden bij andere ondernemers
|
|
 |
Uit de praktijk Hoe werkt laden bij andere ondernemers in de praktijk? Michel Cornelis (manager duurzaamheid bij SVZ) vertelt over zijn ervaringen, de complexiteit van de transitie en de toekomst van elektrisch transport.
|
| Naar het interview
|
|
|
|
|
 |
Handreiking Ruimtegebruik DepotladenDepotladen vraagt om méér dan alleen het plaatsen van een laadpaal. De nieuwe handreiking Ruimtegebruik Depotladen laat zien dat slim ruimtegebruik, voldoende energievoorziening en toekomstbestendige inrichting cruciaal zijn.
Wie nu goed plant, voorkomt later kostbare aanpassingen en knelpunten op het depot. Met praktijkvoorbeelden en praktische tips voor ondernemers.
|
| Naar de handreiking
|
|
 |
Methodologie voor servicebenchmark publieke laadpunten logistiekMet de snelle groei van het aantal e-trucks wordt het steeds belangrijker om te meten of de publieke laadinfrastructuur aansluit bij de behoeften van gebruikers. Daarom is in 2025 een methodiek ontwikkeld voor een servicebenchmark, opgesteld met input van transporteurs, chauffeurs, CPO’s en experts.
Binnen het Living Lab Heavy Duty Laden zijn inmiddels de eerste ervaringen opgedaan. In de tweede helft van 2026 wordt de benchmark voor het eerst volledig uitgevoerd op basis van deze methodiek.
|
| Naar de methodologie
|
|
|
|
|
 |
Jaarplan 2026 - werkgroep LogistiekDe werkgroep Logistiek heeft het jaarplan voor 2026 afgerond en bij de Stuurgroep aangeleverd. Naast het volledige jaarplan hebben we ook een korte versie gemaakt. Deze geeft je een snel overzicht van wat we gaan doen en is eenvoudiger te begrijpen voor partijen die wat verder van de NAL-werkgroep Logistiek staan.
Beide plannen staan online:
|
|
|
|
|
|
|
Bibliotheek
Alle kennisproducten van de NAL-werkgroep Logistiek, vind je nu in één overzichtelijke map op de NAL-website, zie Rapporten en Kennisproducten.
|
|
|
|
|
Wat komt er aan?
➽ Sneak preview: Onderweg laden met e-trucks
We hebben twee filmpjes gemaakt over het laden van elektrische vrachtwagens in binnen- en buitenland. Vrachtwagenchauffeur Ger Bunk deelt daarin zijn praktijkervaringen en geeft tips waar je onderweg op moet letten. De filmpjes maken onderdeel uit van onze communicatieaanpak Logistiek Op Stroom.
Jullie kunnen ze hier alvast bekijken:
|
|
|
|
Onderweg laden met een elektrische vrachtwagen
|
|
|
Laden in het buitenland met een elektrische vrachtwagen
|
|
|
|
|
➽ Kennissessie over aansluitoffensief (doorbraakaanpak) en cable pooling
Op dinsdag 3 maart van 13:00 – 14:00 uur organiseert het NAL Coördinatieteam Netcongestie een nieuwe online kennissessie over netcongestie en mobiliteit. Tijdens deze sessie licht Marc Streefkerk (Ministerie van KGG) het recent gelanceerde ‘Aansluitoffensief netcongestie’ (voorheen doorbraakaanpak) toe. Daarnaast delen Robert van den Hoed (NKL) en Tim Achterkamp (APPM) de belangrijkste bevindingen uit de binnenkort te verschijnen handreiking ‘cable pooling voor laadpleinen’. Aanmelden kan door een e-mail te sturen naar: netcongestie-nal@rvo.nl.
|
|
|
➽ Overzicht documenten netcongestie & laadinfrastructuur
Het Coördinatieteam Netcongestie van de NAL heeft een geactualiseerd overzicht van relevante documenten en beleidsstukken rondom het thema netcongestie en mobiliteit gepubliceerd. Het overzicht is te vinden op de webpagina van het coördinatieteam.
|
|
|
➽ Vervolg CAR/VESDI
Uit de eerste CAR/VESDI-studie blijkt dat vooral kleine en middelgrote logistieke bedrijven binnen hun bestaande netaansluiting nog ruimte hebben voor laadinfrastructuur, terwijl grote bedrijven vaker tegen beperkingen aanlopen als gevolg van netcongestie. Momenteel loopt de vervolgstudie CAR/VESDI 2, waarin een meer realistische inschatting wordt gemaakt van de daadwerkelijk beschikbare vrije ruimte op aansluitingen. Daarbij wordt specifiek gekeken naar de toepasbaarheid van stroomoplossingen (batterijopslag, blokstroom en slim laden) en wordt er geografisch meer ingezoomd om meer zicht te krijgen op stads/regio-niveau. Het eindrapport wordt naar verwachting eind april opgeleverd.
|
|
|
➽ Laadscan Logistiek: adviseursversie in ontwikkeling
Naast de publieke versie van de Laadscan Logistiek wordt momenteel gewerkt aan een uitgebreide adviseursversie. Deze nieuwe versie ondersteunt logistiek adviseurs bij het nauwkeuriger beoordelen van de beschikbare ruimte op bestaande netaansluitingen. De adviseursversie bevat onder andere de volgende aanvullingen:
1. Gedetailleerde invoer per jaar (tot en met 2035) voor een realistischer groeipad van het wagenpark.
2. Meer differentiatie in voertuigtypen, waaronder drie verschillende klassen bestelwagens.
3. Uitgebreidere modelleermogelijkheden om het wagenpark realistisch samen te stellen, onder meer de mogelijkheid om het extra energieverbruik van het rijden van bestelwagens met een aanhanger in te voeren.
4. Betere onderbouwing van laadprofielen en vermogensbehoefte.
5. Meer inzicht in benutting van de bestaande netaansluiting.
Daarmee krijgen logistiek adviseurs een praktisch instrument in handen om samen met ondernemers de kansen en uitdagingen voor het laden van elektrische bestel- en vrachtwagens op eigen locatie in kaart te brengen. De verwachting is dat de adviseursversie in maart beschikbaar komt. Tot die tijd ondersteunen we adviseurs waar nodig bij vragen of knelpunten op de huidige versie.
|
|
|
|
|
|
|
 |
Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij Bedrijven
De Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij Bedrijven (SPriLa) is op 20 januari opengesteld en loopt tot en met 18 december. Voor deze openstelling is in totaal € 87,5 miljoen beschikbaar, waarvan een apart budget is gereserveerd voor batterijopslag. De belangstelling is groot: op de openingsdag is al ruim € 36 miljoen aan subsidie aangevraagd. Een loting is niet nodig. Wel ligt het aangevraagde bedrag ruim € 11 miljoen hoger dan op de eerste dag van de openstelling in 2025.
Voor meer informatie: Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven (SPRILA) | RVO.nl
|
|
 |
Aanschafsubsidie Zero-Emissie Trucks (AanZET)
Op 27 januari 2026 is de regeling Aanschafsubsidie Zero-Emissie Trucks (AanZET) opnieuw opengesteld voor nieuwe aanvragen. Voor deze ronde was €78 miljoen beschikbaar. De belangstelling bleek groot: in totaal hebben 652 bedrijven een subsidieaanvraag ingediend voor circa 1.350 elektrische vrachtwagens. Van deze aanvragers vroegen 356 bedrijven subsidie aan voor één voertuig; de overige bedrijven dienden aanvragen in voor meerdere trucks. De transitie naar elektrische vrachtwagens heeft door deze ronde dus weer een grote impuls gekregen.
De regeling is inmiddels overtekend en nieuwe aanvragen worden dan ook afgewezen.
|
|
|
|
|
Ook interessant
|
Potentie van Charging Energy Hubs in kaart gebracht
Onderzoekers van ElaadNL hebben de potentie van Charging Energy Hubs onderzocht. Daarbij is gekeken hoe de logistieke laadvraag slim kan worden gecombineerd met lokale opwek (zoals zon op dak) en batterijopslag.
|
|
|
De resultaten laten zien
dat deze integrale aanpak kan bijdragen aan een efficiënter gebruik van de netaansluiting en het beperken van piekbelasting.
Lees hier het volledige onderzoeksrapport Charging Energy Hubs.
Webtalk
Wil je hier meer over weten? Op donderdag 19 maart om 12:00 uur organiseert ELaadNL de webtalk Charging Energy Hubs: logistieke laadvraag met lokale opwek en opslag combineren. Hier lichten ze de resultaten van het onderzoek toe en is er ruimte voor vragen. Meld je hier aan voor de webtalk.
|
|
|
|
|
Deel je ervaringen en feedback met ons!
We zijn benieuwd naar jullie ervaringen en feedback om deze nieuwsbrief nog beter af te stemmen op jullie wensen! Laat ons weten wat jullie ervan vinden, zodat we continu kunnen verbeteren. Wil je de nieuwsbrief in de toekomst niet meer ontvangen, of ken je iemand die zich wil aanmelden? Via onderstaande buttons kun je je eenvoudig aan- of afmelden. We horen graag van je!
|
| Mijn feedback is...
|
|
|
|
|
|
|
